據(jù)美國(guó)職業(yè)安全與健康管理局OSHA統(tǒng)計(jì),北美地區(qū)有85人因?yàn)椴孳囀鹿识鴨噬?4900人因?yàn)椴孳囀鹿识鴩?yán)重受傷,61800人因?yàn)椴孳囀鹿识艿捷p傷。
叉車為何頻頻發(fā)生事故?原因是什么了
1、叉車視野盲區(qū):一方面是由于倒車時(shí)候本身結(jié)構(gòu)阻擋視線,還有一方面由于貨物堆放較高阻擋司機(jī)視野,不注意與人發(fā)生碰撞。
2、駕駛員操作不當(dāng):叉車正常行駛或失去控制后撞擊到墻面或者物體,駕駛員身體伸出車外發(fā)生意外。
請(qǐng)引起警示,謹(jǐn)慎駕駛叉車!
3、安裝規(guī)定叉車作業(yè)范圍1.5米內(nèi)不得有人靠近
叉車倒車時(shí),駕駛員須先查明周圍情況,確認(rèn)安全后,方可倒車;
在廠房、倉(cāng)庫(kù)、窄路等處倒車時(shí),應(yīng)有人站在駕駛員的側(cè)后方指揮。
以上圖例就是違反了正確的操作規(guī)定,導(dǎo)致事故的發(fā)生。
叉車預(yù)警解決措施:
叉車預(yù)警傳感器參數(shù)。
? 出色的預(yù)警檢測(cè)能力,不受反射影響 ? 檢測(cè)區(qū)域獨(dú)立設(shè)定 ? 抗環(huán)境光能力極強(qiáng) ? 探測(cè)區(qū)域:2000-2000(可設(shè)置) ? 若有障礙物出現(xiàn),3D TOF 會(huì)觸發(fā)警報(bào) |
產(chǎn)品選型 | |||
產(chǎn)品名稱 | 型號(hào) | 檢測(cè)距離 | 訂貨編號(hào) |
3D-TOF-叉車預(yù)警傳感器 | 3D-TOF-WK-5M | 最大:2米-2米 | CCTO-9011 |
lot物聯(lián)采集器 | 3D-TOF-CJ03 | 4G-5G物聯(lián)網(wǎng) | CCTO-9021 |
說(shuō) 明 |
第一種安裝模式:
傳感器安裝在叉車左右方還有后面方,不停的在2M范圍內(nèi)探測(cè)周圍物體和行人,如有檢測(cè)到系統(tǒng)發(fā)出警報(bào),提醒司機(jī)和行人的作用。
第二種安裝模式:
傳感器安裝適用于普通叉車和R型叉車,當(dāng)駕駛員肢體伸出車外,觸發(fā)傳感器后,實(shí)現(xiàn)報(bào)警,減速停止功能(建議風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估后使用)
設(shè)計(jì)原理:(當(dāng)叉車發(fā)生意外的情況時(shí)候,駕駛員的身體保持在駕駛倉(cāng)內(nèi)是相對(duì)更加安全的)
n 第一警示作用:正常行駛的時(shí)候,避免駕駛員身體隨意伸出駕駛倉(cāng),提示駕駛員正確規(guī)范操作行為,避免肢體伸出,碰撞到貨架的意外發(fā)生。
n 第二停止減速作用:(建議經(jīng)過(guò)安全評(píng)估后):當(dāng)叉車失控情況,駕駛倉(cāng)門可能會(huì)碰撞墻壁上,駕駛員本能反應(yīng)伸出肢體去阻擋,如果有了這套系統(tǒng),駕駛員肢體探出之后,叉車接受信號(hào)立即急停,這樣相對(duì)保證駕駛員的安全。
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